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Ce jeudi 6 juillet 2017, la ministre des Outre-mer Annick Girardin a convié l’ensemble des élus ultramarins, présents dans l’Hexagone, à une rencontre autour des « Assises de l’Outre-mer », qui auront lieu de septembre 2017 à janvier 2018. Annick Girardin a également présenté sa « feuille de route », articulée « autour de huit grands thèmes qui vont structurer [son] action et servir de cadre aux Assises de l’Outre-Mer ». En complément, article d'Outremers360 du 6 juillet 2017 : http://outremers360.com/politique/devant-les-elus-ultramarins-la-ministre-annick-girardin-precise-le-contenu-des-assises-de-loutre-mer/

Sommaire de ce dossier de la revue de L'Ena :
Les Outre-mer, un potentiel à promouvoir - Serge Gouès
Vers le décollage économique et social de la Guadeloupe par la transition énergique - Omar Bégarin
Les enjeux géopolitiques des îles inhabitées - Philippe Folliot
Zee : zones écologiques exclusives ou zones économiques exclusives ? le management des espaces maritimes ultramarins - Francis Faye
Les ressources minérales profondes dans les zones économiques exclusives (Zee) françaises du Pacifique - Marc Taquet et Pierre Cochonat
Le blanchissement des coraux : l'épisode 2016 en Nouvelle-Calédonie - Claude Payri, Francesca Benzoni et Fanny Houlbreque
Les îles Eparses, querelle de souveraineté et enjeux de préservation d'un bien naturel mondial unique - Pascale Chabanet et Jean-Marc Châtaigner
Une Guyane plurielle, entre abandon et dépendance - Théo Jacob
Les territoires ultramarins sont une source potentielle de croissance pour les entrepreneurs - Jules-Armand Aniambossou

L’activité de la Guadeloupe a été bien orientée en 2016. L’emploi reste assez peu dynamique, le chômage à un niveau structurellement très élevé, mais le nombre de chômeurs de longue durée baisse. La consommation des ménages, le financement de l’économie et la création de sociétés sont bien orientés. Les flux de marchandises et de voyageurs sont en progression, de même que les nuitées touristiques. Seules zones d’ombre : l’agriculture qui a connu une année mitigée et la construction avec des ventes de ciment au plus bas.

Le secteur marchand guadeloupéen reste l’un des premiers contributeurs de la création de richesses dans l'économie régionale. Le montant des richesses créées par ce secteur atteint 2,7 milliards d'euros en 2012. Le secteur du commerce reste dynamique et conserve sa place de leader. Cependant, il a été mis à mal avec l'essoufflement de la consommation des ménages observée en fin d'année. Secteur clé de l'économie guadeloupéenne, le secteur de la construction vit encore en 2012 une sortie de crise difficile. Le manque de projets structurants de travaux publics se fait toujours ressentir. Aussi, l'économie guadeloupéenne reste fragile.

Ce rapport d'information consigne les actes de la conférence économique mettant en lumière la situation des entreprises et les dynamiques sectorielles des six collectivités françaises des Amériques : Saint-Pierre-et-Miquelon, Saint-Barthélemy, Saint-Martin, la Guadeloupe, la Martinique et la Guyane. Mettre en exergue les potentialités économiques des collectivités françaises d'Amérique, tel est l'objectif de cette conférence. En complément, article d'Outremers360 du 19 mai 2016 : http://outremers360.com/economie/economie-en-outre-mer-valoriser-les-opportunites-economiques-des-collectivites-francaises-damerique/

La stratégie nationale portuaire en outre-mer, annoncée par le Premier ministre lors du comité interministériel de la mer du 22 octobre 2015, et publiée lors du conseil de coordination interportuaire Antilles-Guyane qui s’est tenu le 1er juin 2016, porte l’ambition de valoriser ce potentiel dans le respect de l’environnement marin et côtier particulièrement riche en outre-mer. Après la création des grands ports maritimes ultramarins, l’État souhaite que la stratégie portuaire donne un nouveau souffle au développement des ports contribuant directement à la création d’emplois et de valeur. Par ailleurs, l’extension prochaine du canal de Panama et les mutations du transport maritime qui en découleront notamment du fait de l’augmentation de la taille des navires, créent de nouvelles opportunités dont il est important que les ports d’outre-mer se saisissent. Déclinée en sept grands objectifs, la stratégie est le résultat d’une intense concertation avec les collectivités territoriales. Elle place la compétitivité portuaire, la préservation de la qualité environnementale de la mer et du littoral et le développement des territoires, au cœur de la politique portuaire dans les outre-mers.