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Documents  Études caribéennes | enregistrements trouvés : 45

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- n° n°6 - 8 p.
Cote : A5182-SE4

L’article propose une réflexion sur le positionnement touristique de la Martinique confrontée à une rude concurrence régionale. L’analyse porte sur les potentialités de cette petite île montagneuse (1128 km2) en matière d’écotourisme forestier. Cette nouvelle orientation touristique doit permettre d’enrichir une offre touristique qui se limite encore aux simples pratiques balnéaires. L’écotourisme peut aussi être un outil de gestion des ressources forestière et plus généralement il est susceptible de soutenir des activités dans les secteurs montagneux les moins développés de la Martinique.
L’article propose une réflexion sur le positionnement touristique de la Martinique confrontée à une rude concurrence régionale. L’analyse porte sur les potentialités de cette petite île montagneuse (1128 km2) en matière d’écotourisme forestier. Cette nouvelle orientation touristique doit permettre d’enrichir une offre touristique qui se limite encore aux simples pratiques balnéaires. L’écotourisme peut aussi être un outil de gestion des ...

MARTINIQUE ; TOURISME RURAL ; TOURISME ; FORET ; ENVIRONNEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; RESSOURCES NATURELLES ; ASSISES DES OUTRE-MER

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- n° n°6 - 17 p.
Cote : A5186-SE4

Le secteur du tourisme et des services s’est imposé comme le véritable moteur des économies insulaires de la Caraïbe depuis la fin de années 1980, décennie. Dans ces territoires confrontés à la crise des traditionnelles économies de plantations, le tourisme a pris une importance considérable. Cependant les modalités du développement touristique actuelles ne sont pas sans poser certains problèmes d’ordre économique (faiblesses des retombées locales) et environnemental (concentration des flux). Les territoires de la Caraïbe insulaire développent de nouvelles stratégies touristiques autour de l’écotourisme.
Le secteur du tourisme et des services s’est imposé comme le véritable moteur des économies insulaires de la Caraïbe depuis la fin de années 1980, décennie. Dans ces territoires confrontés à la crise des traditionnelles économies de plantations, le tourisme a pris une importance considérable. Cependant les modalités du développement touristique actuelles ne sont pas sans poser certains problèmes d’ordre économique (faiblesses des retombées ...

TOURISME ; CARAIBES ; DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT

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- n° n°4/2007 - 9 p.
Cote : A2739-CA4

Sommaire de l'article :
I. L’orpaillage clandestin : une activité nuisible à l’homme et à son environnement
II. Les pollutions mercurielles en Guyane Française
III. La télédétection comme élément de réponse à l’orpaillage illégal.

GUYANE ; ORPAILLAGE ; PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT ; MERCURE ; AMERINDIEN ; SANTE PUBLIQUE

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- n° n°4/2007 - 6 p.
Cote : A2741-C02

GUADELOUPE ; MARTINIQUE ; TRANSPORT AERIEN ; SECURITE AERIENNE

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- n° n°13-14 - 14 p.
Cote : A3783-SE4

La mer des Caraïbes est un espace emblématique de la croisière. Au-delà de la réputation mondiale de ses destinations, des cartes postales qui vantent les charmes de la région, l’analyse de l’industrie de la croisière permet de souligner certaines limites et contradictions des modalités de développement actuelles. Le produit « croisière » a considérablement évolué : désormais c’est le paquebot en lui-même (temple de la consommation et enclave flottante) qui est devenu la destination du croisiériste. Ouverture au tourisme de masse, gigantisme des bateaux, rationalisation et optimisation des coûts dans le cadre d’un marché de plus en plus globalisé et capitalistique sont autant de données qui doivent être analysées pour comprendre l’évolution récente de la croisière et les défis renouvelés pour les territoires d’accueil.
La mer des Caraïbes est un espace emblématique de la croisière. Au-delà de la réputation mondiale de ses destinations, des cartes postales qui vantent les charmes de la région, l’analyse de l’industrie de la croisière permet de souligner certaines limites et contradictions des modalités de développement actuelles. Le produit « croisière » a considérablement évolué : désormais c’est le paquebot en lui-même (temple de la consommation et enclave ...

TOURISME DE CROISIERE ; CARAIBES

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- n° n°3 - 8 p.
Cote : A3995-CO2

Selon quel modèle d’intégration spatiale s’effectue la mise en relation des Antilles françaises à leur métropole ? Quel bilan peut-on actuellement dresser de la desserte aérienne transatlantique ? Comment concilier les intérêts de la clientèle et ceux des compagnies, autrement dit, comment les transporteurs aériens répondent-ils aux nécessités d’un désenclavement compétitif et de qualité sans pour autant remettre en cause leur équilibre financier sur ces liaisons ?
Selon quel modèle d’intégration spatiale s’effectue la mise en relation des Antilles françaises à leur métropole ? Quel bilan peut-on actuellement dresser de la desserte aérienne transatlantique ? Comment concilier les intérêts de la clientèle et ceux des compagnies, autrement dit, comment les transporteurs aériens répondent-ils aux nécessités d’un désenclavement compétitif et de qualité sans pour autant remettre en cause leur équilibre ...

ANTILLES FRANCAISES ; METROPOLE ; TRANSPORT AERIEN ; AEROPORT ; LIGNE AERIENNE ; TRAFIC AERIEN ; RESEAU AERIEN ; DOTATION DE CONTINUITE TERRITORIALE ; CONTINUITE TERRITORIALE ; DESSERTE AERIENNE ; TRANSPORT ; ASSISES DES OUTRE-MER

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- n° n°12 - 15 p.
Cote : A3996-CA4

Depuis désormais plus de deux décennies d’existence, le Parc National de la Guadeloupe connait un renouveau mais surtout des bouleversements de tous ordres (sociaux, économiques, culturels, politiques et juridiques) avec la réforme du régime des parcs nationaux français. D’instrument de protection intégrale, il est devenu un instrument de protection intégrée, vecteur de développement durable. Malgré les critiques, les avancés dans le régime de conservation sont bien présentes. Dans la famille des parcs nationaux d’Outre-Mer, le Parc national de la Guadeloupe est le « frère ainé ». Pour lui, la réforme représente une évolution, mais dans quel sens ?
Depuis désormais plus de deux décennies d’existence, le Parc National de la Guadeloupe connait un renouveau mais surtout des bouleversements de tous ordres (sociaux, économiques, culturels, politiques et juridiques) avec la réforme du régime des parcs nationaux français. D’instrument de protection intégrale, il est devenu un instrument de protection intégrée, vecteur de développement durable. Malgré les critiques, les avancés dans le régime de ...

PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT ; BIODIVERSITE ; PARC NATIONAL ; PARC NATUREL ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; MILIEU NATUREL ; GUADELOUPE

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