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Les deux pôles ont en commun le froid et d’immenses étendues de glaces, mais ils sont bien différents : alors que l’Arctique est un océan entouré de continents, l’Antarctique est un continent cerné d’océans. Ces deux espaces sont convoités par certaines grandes puissances pour tirer profit de leurs ressources : nouvelles routes maritimes, hydrocarbures, réserves d'eau, etc.
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Aujourd’hui, plus de 98 % des flux d’informations mondiaux passent par la mer. Répartis sur l’ensemble du globe de manière hétérogène, 450 câbles sous-marins de fibres optiques, permettant le transport de données à la vitesse de la lumière, forment une immense toile. Outils au service du développement économique et social, infrastructure essentielle au quotidien, instruments aux mains des États, ces câbles sont pourtant largement méconnus.
À l’heure d’une augmentation exponentielle de notre consommation de données, cet ouvrage s’intéresse aux grands enjeux soulevés par cette infrastructure : fonctionnement et marché de la technologie, rôle politique joué par ces lignes de communications, encadrement juridique international, défi environnemental.
- Les câbles sous-marins, avec Camille Morel, L'invité du 13/14, France inter, 18 mai 2023 [Audio]
- Grand Angle : pourquoi les câbles sous-marins attisent les convoitises ? - TV5Monde, 6 avril 2023 [Vidéo]
- Épisode 14, Les câbles sous-marins, Ministère des Armées, 16 décembre 2021[Audio]

Avec le réchauffement climatique trois fois plus important aux pôles que sur le reste de la planète, les eaux polaires arctiques sont de plus en plus accessibles au trafic maritime et aux ressources d'hydrocarbures jugées considérables, et ce sur de plus en plus longues périodes estivales. La construction de brise-glaces russes, les projets gigantesques d'extraction d'hydrocarbures n'ont jamais été aussi importants que dans cette décennie. Les routes maritimes arctiques plus courtes sont-elles appelées à concurrencer celles classiques par les canaux de Panama et de Suez ? L'augmentation du trafic maritime est-elle source de tension dans cette zone de plus en plus soumise à son exploitation ? Cet ouvrage permet de mieux comprendre les enjeux maritimes, environnementaux, économiques et géopolitiques liés à l'exploitation de cet espace arctique en décrivant les principes qui les régissent.
- Présentation de l'ouvrage
- Les routes maritimes arctiques : un enjeu de commerce international et de liberté de navigation, Observatoire de l'Arctique
- Naviguer en Arctique, Géoconfluences, 14 février 2020

C'est une bagarre qui a duré un demi-siècle. Les Canadiens et les Danois sont parvenus à tomber d'accord mardi 14 juin 2022 sur leur frontière maritime dans l'Arctique, la plus longue au monde, et à se partager un îlot convoité par les deux pays, Hans Island.

Le Premier ministre a reçu ce jeudi 31 mars 2022, la stratégie polaire française, intitulée « Équilibrer les Extrêmes » qui lui a été présentée par M. Olivier Poivre d’Arvor, ambassadeur chargé des pôles et des affaires maritimes.Cette première stratégie polaire de la France sera déployée et suivie dans le cadre du Comité Interministériel de la Mer qui deviendra le Comité Interministériel de la Mer et des Pôles (CIMER-POLES).
- Vidéo de présentation de la Stratégie polaire France 2030 : Equilibrer les extrêmes, Ministère de l'Europe et des Affaires étrangères, 5 avril 2022
- La France dévoile sa première stratégie pour soutenir la recherche aux pôles, Actu environnement, 06/04/2022

La guerre en Ukraine est l'atteinte la plus grave à la paix en Europe depuis des décennies. Mais l'invasion de l'armée russe, aux portes de Kiev, ne déstabilise pas que le continent européen. Bien qu'éloigné, le Pacifique Sud pourrait aussi connaître un accroissement des tensions. Et si les Forces armées de Nouvelle-Calédonie poursuivent leurs missions du quotidien, c'est "avec un niveau d'attention et de vigilance renforcé", assure le général de brigade Valéry Putz, commandant supérieur des Fanc.