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Le territoire de la Polynésie française ne compte que 1 % de terres immergées et pourtant il n’abrite aucun établissement scolaire spécifiquement dédié à la mer, pour deux lycées agricoles ! L’Économie bleue a été présentée comme l’un des axes de développement du gouvernement au point de lui consacrer un éphémère ministère. Mais aucune politique structurée de formation n’existe si ce n’est au travers d’établissements disséminés sur Tahiti, qui ne répondent pas complètement aux attentes des professionnels. Il serait peut-être temps de penser à former des personnes en mesure d’exploiter au mieux notre principale richesse.

Ça roule bien pour les auto-écoles du fenua, moins pour les candidats aux permis de conduire… Coût onéreux de la formation, conditions d'examen déplorables, résultats contestables, manque d'accompagnement personnalisé, équipement à acheter pour les motards, sans oublier les problèmes de l'éloignement des îles, il faut être armé d'un budget conséquent et d'une motivation à toute épreuve pour obtenir le graal. Surtout quand le taux de réussite moyen est inférieur à 30 % en Polynésie, avec plus de 70 % des candidats qui échouent à l'examen !

Entre 2009 et 2014, le marché du travail calédonien a créé 3 000 emplois nets en moyenne chaque année, ce qui a permis d’absorber l’augmentation de la population en âge de travailler pendant la période. Le taux d’emploi de la Nouvelle-Calédonie progresse et traduit surtout une participation grandissante des femmes. Les déséquilibres entre provinces continuent de se résorber et la progression de l’emploi en Province Nord a été deux fois plus importante que sur l’ensemble de la Nouvelle-Calédonie.

PrimeView, cabinet indépendant de recherche économique et financière publie une étude qui élargit l’angle de vue sur les territoires ultramarins en offrant une analyse novatrice de leur tissu productif. A revers des enquêtes souvent circonscrites à leur propre périmètre, ce rapport propose une comparaison avec les territoires métropolitains, ce qui en fait un outil d’évaluation socio-économique précieux pour mieux comprendre l’économie des territoires ultramarins et structurer des politiques publiques adaptées. A l’heure de la définition du plan de relance post crise du Covid19, cette étude peut constituer un socle majeur permettant aux pouvoirs publics de mettre sur pied des politiques publiques enfin adaptées aux véritables spécificités des territoires ultramarins, et ainsi leur donner une véritable chance de s’émanciper.
- Selon un rapport, les fragilités des Outre-mer « tiennent essentiellement à la vulnérabilité et au manque de structuration de leur tissu productif », Outre-mer à 360°, 17 septembre 2020
- Les territoires ultramarins plus affectés par la crise (commissaires aux comptes), Notre Temps, 16 septembre 2020
- RCI Guadeloupe (16/09/2020) - Une nouvelle étude sur le tissu économique ultramarin renverse quelques idées reçues

Les Martiniquaises d’aujourd’hui sont plus nombreuses et plus âgées qu’il y a trente-cinq ans. Elles sont également plus diplômées.
Elles vivent plus souvent seules, avec ou sans enfant et sont deux fois plus nombreuses à être en emploi. La tertiarisation de l’économie et la diffusion des diplômes facilitent leur insertion professionnelle.
Malgré ces avancées, les femmes restent plus vulnérables que les hommes sur un marché du travail en déficit d’emplois.