Documents MILIEU MARIN 93 résultats

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- 2 p.
Cote : N1332-SC1
Après 34 ans passés au sein de l'Ifremer, Olivier Lefort, directeur de la Flotte océanographique française, s'apprête à quitter ses fonctions pour partir en retraite. De la construction du « Thalassa » au déploiement des drones sous-marins, cet ingénieur a été l'architecte de la modernisation de la flotte.

RECHERCHE ; OCEANOGRAPHIE ; SCIENCES NATURELLES ; INSTITUT FRANCAIS DE RECHERCHE POUR L'EXPLOITATION DE LA MER ; MER ; MILIEU MARIN ; ECONOMIE DE LA MER ; NAVIRE

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- n° 30 - 28 p.
Cote : N1293-EG6
En France (métropole et DOM), près de 40 % des emplois dépendent directement ou indirectement de l'océan : 14,4 % de manière directe, via les ressources, les milieux ou les infrastructures maritimes, et 26 % de manière indirecte à travers les chaînes de valeur. À mesure que les écosystèmes marins se dégradent, ce sont donc des actifs, des emplois, des infrastructures et des filières entières qui se trouvent fragilisés. Pourtant, alors même que l'océan constitue un pilier du fonctionnement de notre économie, il reste largement absent des stratégies d'entreprise. L'océan n'est pas un décor : c'est le partenaire silencieux de nos économies.[-]
En France (métropole et DOM), près de 40 % des emplois dépendent directement ou indirectement de l'océan : 14,4 % de manière directe, via les ressources, les milieux ou les infrastructures maritimes, et 26 % de manière indirecte à travers les chaînes de valeur. À mesure que les écosystèmes marins se dégradent, ce sont donc des actifs, des emplois, des infrastructures et des filières entières qui se trouvent fragilisés. Pourtant, alors même que ...[+]

ECONOMIE DE LA MER ; ENTREPRISE ; CREATION D'EMPLOI ; OCEAN INDIEN ; ECOSYSTEME ; MILIEU MARIN ; TRANSPORT MARITIME

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- 183 p.
Cote : O5566-CO2
Les ports jouent un rôle économique, social et géopolitique central, notamment à travers le commerce international. Avec la montée en puissance des enjeux environnementaux, ils deviennent des éléments clés des politiques de décarbonation et de lutte contre les pollutions. Ils abritent également des écosystèmes marins spécifiques dont l'existence est assez peu connue.
Cet ouvrage explore les caractéristiques des habitats marins portuaires, les rôles écologiques des navires, mais aussi les dynamiques écologiques et évolutives propres aux communautés marines portuaires. Une attention particulière est portée aux espèces non indigènes, introduites par les activités maritimes et caractéristiques de ces milieux. Les auteurs examinent les solutions concrètes pour minimiser l'impact des ports sur les écosystèmes marins naturels grâce au développement d'outils d'observation adaptés, à l'ingénierie écologique, mais aussi à travers les leviers que sont la gouvernance portuaire et l'implication des usagers.[-]
Les ports jouent un rôle économique, social et géopolitique central, notamment à travers le commerce international. Avec la montée en puissance des enjeux environnementaux, ils deviennent des éléments clés des politiques de décarbonation et de lutte contre les pollutions. Ils abritent également des écosystèmes marins spécifiques dont l'existence est assez peu connue.
Cet ouvrage explore les caractéristiques des habitats marins portuaires, les ...[+]

PORT ; TRANSPORT MARITIME ; ECOLOGIE ; MILIEU MARIN ; ECOSYSTEME ; NAVIRE

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- 2 p.
Cote : N1265-CA4
L'inventeur français Thibault Chatillon a conçu un drone marin destiné au ramassage des sargasses. Cet engin autonome devrait réduire les coûts de collecte de ces algues qui envahissent régulièrement les eaux antillaises. Il envisage désormais le test d'un prototype à l'échelle 1.

MILIEU MARIN ; SARGASSE ; ALGUE ; POLLUTION DE LA MER ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE

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- n° 102-2 - 21 p.
Cote : N1247-CA2
Le parc naturel marin (PNM) de Mayotte est la principale aire marine protégée (AMP) sur le territoire de Mayotte. Il englobe un vaste territoire du littoral à la haute-mer de 69 000 km² et s'impose comme l'instance de gestion rassemblant l'ensemble des acteurs en charge des questions marines sur le territoire. S'il répond à une double nécessité de préservation d'environnements marins fragiles et de développement durable pour le 101e et plus pauvre département français, il reste, depuis son instauration en 2010, peu approprié par les populations locales. Il est aussi, sous ses dehors consensuels, un espace de tensions voire de conflits entre « Mahorais » et « M'zungu », encore largement en charge des questions environnementales sur le territoire. Les conseils de gestion du PNM peuvent donc être des espaces où se rejouent des tensions post-coloniales. Cet article se propose d'analyser la place laissée aux populations mahoraises dans le dispositif et les différentes stratégies mises en œuvre par les acteurs au sein du PNM pour faire accepter l'AMP, ou au contraire, entraver son fonctionnement.[-]
Le parc naturel marin (PNM) de Mayotte est la principale aire marine protégée (AMP) sur le territoire de Mayotte. Il englobe un vaste territoire du littoral à la haute-mer de 69 000 km² et s'impose comme l'instance de gestion rassemblant l'ensemble des acteurs en charge des questions marines sur le territoire. S'il répond à une double nécessité de préservation d'environnements marins fragiles et de développement durable pour le 101e et plus ...[+]

MAYOTTE ; MILIEU MARIN ; AIRE MARINE PROTEGEE ; PARC NATUREL MARIN ; ECOSYSTEME ; BIODIVERSITE ; LAGON

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- 132 p.
Cote : R2136532-CA4
La Proposition de stratégie outre-mer du 4ᵉ Plan national milieux humides (2024–2030) constitue une feuille de route dédiée aux territoires ultramarins, élaborée pour le compte du ministère de la Transition écologique par le Comité français de l'UICN, via le Pôle relais Zones humides tropicales. Issue d'un travail de co-construction mobilisant 151 acteurs en Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion et Mayotte, cette stratégie vise à mieux prendre en compte les spécificités écologiques, sociales et territoriales des outre-mer. Structurée autour de trois axes – agir, mobiliser et connaître – elle propose des orientations opérationnelles pour renforcer la protection, la gestion, la restauration et la connaissance des milieux humides, en cohérence avec le 4ᵉ PNMH et la Stratégie nationale biodiversité 2030.[-]
La Proposition de stratégie outre-mer du 4ᵉ Plan national milieux humides (2024–2030) constitue une feuille de route dédiée aux territoires ultramarins, élaborée pour le compte du ministère de la Transition écologique par le Comité français de l'UICN, via le Pôle relais Zones humides tropicales. Issue d'un travail de co-construction mobilisant 151 acteurs en Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion et Mayotte, cette stratégie vise à mieux ...[+]

TERRITOIRE D'OUTRE MER ; ACTION GOUVERNEMENTALE ; PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT ; PROTECTION DU LITTORAL ; ECOLOGIE ; BIODIVERSITE ; MILIEU NATUREL ; ECOSYSTEME ; MILIEU MARIN

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- 2 p.
Cote : N1180-QI3
Le traité BBNJ entre en vigueur samedi 17 janvier 2026. Un texte qui devrait permettre de créer des aires marines protégées dans les eaux internationales et de mieux partager les ressources génétiques issues des fonds marins.

POLITIQUE INTERNATIONALE ; MILIEU MARIN ; BIODIVERSITE ; ECOSYSTEME ; AIRE MARINE PROTEGEE ; RESSOURCE SOUS MARINE ; DROIT INTERNATIONAL ; ECONOMIE DE LA MER ; TRAITE ; DROIT DE LA MER ; ORGANISATION DES NATIONS UNIES

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- 2 p.
Cote : N1147-CA4
Les premiers résultats de recherches menées par l'université des Antilles permettent de mieux cerner l'impact des algues brunes sur la faune et la flore de plusieurs écosystèmes cruciaux.

GUADELOUPE ; MARTINIQUE ; ALGUE ; SARGASSE ; POLLUTION DE LA MER ; ECOSYSTEME ; MILIEU MARIN ; CORAIL ; CARAIBES

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- 2 p.
Cote : N1077-CA4
Les algues brunes, qui envahissent chaque année les côtes des îles caribéennes, sont un véritable fléau pour les pêcheurs. Flore et faune marines sont aussi fortement impactées.

GUADELOUPE ; MARTINIQUE ; ALGUE ; SARGASSE ; BIODIVERSITE ; MILIEU MARIN ; POLLUTION DE LA MER

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