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« Mieux connecter les Outre-mer » c'est renforcer les liens au sein de la nation, par l'égalité républicaine, l'accès aux services publics, la solidarité, et faciliter l'émancipation, en favorisant l'inscription dans leur espace régional et le déploiement de leurs potentiels.
Les territoires ultramarins bénéficient pour la plupart d'infrastructures portuaires, aériennes et numériques de grande qualité au regard de leurs besoins, des standards internationaux et des infrastructures dont disposent les autres territoires environnants.
Les connectivités représentent un avantage comparatif très important pour l'activité économique, notamment le tourisme, l'agriculture et la pêche, le recyclage des déchets. Elles permettent le développement d'une économie diversifiée avec un accès direct au marché national et européen.
Le thème des connexions maritimes, aériennes et numériques est abordé à la fois de manière globale pour les Outre-mer dans leur ensemble et à l'échelle de chaque territoire. Cet avis vise à mettre l'accent sur des préconisations transversales à l'ensemble des territoires dans une approche de synthèse.[-]

Les Guadeloupéens et les Martiniquais ont largement contribué à la construction du canal de Panama. Alors que ce dernier célèbre les 110 ans de son inauguration,l'histoire n'a pas retenu le rôle de ces îles qui ont payées un lourd tribu, en perdant des forces vives, qui ne sont jamais rentrées au pays.
Lire aussi : Août 1914 : les Guadeloupéens et Martiniquais oubliés du Canal de Panama - Outre-mer la 1ère, 14 août 2014 [https://la1ere.francetvinfo.fr/2014/08/14/aout-1914-les-guadeloupeens-et-martiniquais-oublies-du-canal-de-panama-175726.html]
En complément : Les antillais du Canal de Panama - Outremer Memory, 24 mai 2020. [https://outremermemory.com/les-antillais-du-canal-de-panama/]
En plus : [Série Panama 3/5] La mémoire des travailleurs antillais du Canal - Outre-mer la 1ère, 10 avril 2019. [https://la1ere.francetvinfo.fr/serie-panama-35-memoire-travailleurs-antillais-du-canal-670669.html
Lire aussi : [Série Panama 4/5] Des Antillais fidèles à leurs racines - Outre-mer la 1ère, 10 avril 2019 [https://la1ere.francetvinfo.fr/serie-panama-45-antillais-fideles-leurs-racines-671051.html]
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Fini les tensions vives entre les communautés portuaires de Guadeloupe et de Martinique. Reste à parachever la fluidité ce marché unique construit sur le modèle européen. Les harmonisations des taux des octrois de mer, de la manutention et des horaires sont les pas indispensables.
La démarche de création du marché unique antillais (MUA) est portée depuis 2002 par la Communauté maritime et portuaire de Guadeloupe et la SA CEI.BA. Le MUA a pour but de faire de l'espace maritime séparant la Guadeloupe et la Martinique “un espace communautaire de libre circulation pour les hommes et les marchandises” permettant de limiter les démarches administratives à mener en cas d'acheminement de marchandises d'une île à l'autre.[-]

“C'est un groupe qui partage les mêmes valeurs éthiques que nous : le respect des populations, des salariés, et qui exploite les mêmes bateaux que les nôtres, qui connaît le métier. FRS n'est pas une société qui vient faire un coup, qui veut racheter une entreprise et la revendre”, explique avec une voix tranquille et sans amertume Onick Deravel. “Le Covid nous a montré que nous ne sommes pas à l'abri d'une nouvelle pandémie et, dans ce cas, il est plus sain d'être adossé à un groupe solide. En outre, nous souhaitions changer le Gold Express. À cause de la flambée du prix des matières premières, nous étions devant une augmentation de 120 % par rapport aux prix de 2011. Ce n'était pas raisonnable !” déclare-t-il.[-]