Documents ACTION DE L'ETAT EN MER 76 résultats

« Ce rapport est accablant, lâche Léonard Raghnauth, président du comité régional des pêches. On savait qu'on était face à une surproduction de la pêche pirate sur notre territoire, mais cette étude le confirme. » Le document rendu public le 16 septembre est l'étude la plus complète menée en Guyane sur la pêche illégale venue des pays voisins (Brésil, Suriname et Guyana), depuis plus de trente ans.
Lire aussi : La pression de pêche illégale étrangère a doublé en Guyane depuis 12 ans, selon un nouveau rapport de l'Ifremer, du CRPMEM Guyane et du WWF - financé par la DGAMPALa pression de pêche illégale étrangère a doublé en Guyane depuis 12 ans, selon un nouveau rapport de l'Ifremer, du CRPMEM Guyane et du WWF - financé par la DGAMPA, Communiqué de presse du WWF, 16 septembre 2024 [https://www.wwf.fr/vous-informer/actualites/la-pression-de-peche-illegale-etrangere-a-double-en-guyane-depuis-12-ans-selon-un-nouveau-rapport-de]
Pour aller plus loin : lire le rapport "Estimation de la pêche illégale étrangère en Guyane française, Ifremer, CRPMEM Guyane, WWF, Avril 2024, 65 p. [https://www.wwf.fr/sites/default/files/doc-2024-09/Rapport_Scientifique_Peche_INN_VF.pdf ]
En plus : Pêche illégale : un rapport scientifique inédit confirme l'augmentation du phénomène en Guyane, Guyane la 1ère, 17 septembre 2024.[https://la1ere.francetvinfo.fr/guyane/peche-illegale-un-rapport-scientifique-inedit-confirme-l-augmentation-du-phenomene-en-guyane-1522133.html]

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À Mayotte, où la question migratoire continue de cristalliser le débat, la mer est de plus en plus surveillée. Le 101e département français voit l'État durcir encore les moyens de contrôle en mer avec l'annonce d'un rideau de fer maritime. Les associations humanitaires dénoncent une escalade sécuritaire au détriment des populations les plus vulnérables.
- A quoi pourrait ressembler "le rideau de fer" promis par Darmanin pour lutter contre l'immigration illégale à Mayotte, BFMTV, 12 février 2024
- Mayotte : qu'est-ce que le «rideau de fer» maritime annoncé pour juguler l'immigration clandestine ?, Le Figaro, 22 mars 2024
- Rideau de fer maritime : la commune de Mtsamboro se positionne comme partenaire du dispositif, Mayotte la 1ère, 29 avril 2024[-]

"Une des dernières « île déserte » au monde est française. Abandonné, sacrifié, le 4ème territoire de « l'archipel France », le seul dans le Pacifique Nord, La Passion - Clipperton dispose d'un domaine maritime (Zone Economique Exclusive) de 436 000 km2 supérieur à celui de l'Hexagone (349 000 km2, Corse comprise !) totalement délaissé et scandaleusement pillé. Il est des coupables absences et donc des problèmes économiques, politiques, sécuritaires et environnementaux, mais il est aussi des solutions que cet ouvrage propose." Présentation de l'éditeur.[-]

Depuis 30 ans, la Guyane est confrontée à la pêche illégale. Un phénomène combattu avec fermeté par l'État qui peine cependant à régler le fond du problème. En attendant, la filière pêche guyanaise se meurt à petit feu.
- Pêche illégale en Guyane : les chiffres en augmentation, le président de la CTG se rend en mer pour établir un constat - Guyane la 1ère, 23 mars 2022
- Pêche étrangère illégale en Guyane française : "Nos ressources halieutiques sont pillées" - Les Observateurs [Vidéo], France 24, 13 février 2023[-]

Le général de brigade Jean-Marc Giraud est le nouveau commandant supérieur des FAZSOI, les Forces armées dans la zone sud de l'océan Indien, depuis le 1er août 2023 en remplacement du général Laurent Cluzel.
- Le général Jean-Marc Giraud prend la tête des FAZSOI, les Forces armées dans la zone sud de l'Océan indien, Réunion la 1ère, 27 septembre 2023
- Le général de brigade Jean-Marc Giraud nommé COMSUP des FAZSOI, Ministère des Armées, 3 août 2023
- Général Jean-Marc Giraud “Les armées pourraient acheminer de l'eau avec des bâtiments de la Marine Nationale”, Clicanoo, 26 septembre 2023[-]

Les chutes de conteneurs dans la mer au cours d'un transport sont relativement peu nombreuses : on en dénombre environ 10 000 par an. Elles s'expliquent par le mauvais temps, par de mauvais arrimages ou par de mauvais calculs de stabilité.Ce sont des épaves ou tout simplement des « objets perdus en mer » (cette conception large de l'épave que l'on doit à la convention internationale a été reprise par la LOM n°2019-1428 du 24 déc. 2019 et intégrée dans l'article L. 5142-1 du Code des transports) qu'il faut récupérer, comme la Convention de Nairobi du 18 mai 2007 sur le relèvement des épaves l'impose, étant entendu que dans les eaux sous souveraineté française, ZEE, eaux territoriales et eaux intérieures, le préfet maritime peut prendre des mesures et ordonner des injonctions contre le propriétaire ou l'exploitant.[-]