Pole Doc Outre-mer

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VEILLE ; ECONOMIE DE LA MER ; DOMAINE MARITIME ; ZONE ECONOMIQUE EXCLUSIVE

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VEILLE ; ECONOMIE DE LA MER ; DOMAINE MARITIME ; ZONE ECONOMIQUE EXCLUSIVE

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- 2 p.
Cote : N410-CO2

Dans son projet stratégique 2024-2028, consulté par Guyaweb, le Grand port maritime de Guyane (GPMG) porte, parmi d'autres ambitions, un projet de plateforme logistique à Saint-Georges-de-l'Oyapock afin de passer outre l'impossibilité pour les camions brésiliens de circuler en Guyane et permettre un accroissement des échanges commerciaux de part et d'autre de la frontière.

PORT MARITIME ; GUYANE ; TRANSPORT ; ECONOMIE DE LA MER ; PORT ; EQUIPEMENT PORTUAIRE

Paniers

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- n° 263 - 4 p.
Cote : N389-EG6

Géographiquement localisé à plus de 4 000 km de la France, l'archipel de Saint-Pierre et Miquelon (SPM) est situé à proximité immédiate de Terre-Neuve (Canada). Collectivité territoriale depuis 2003, elle comprend deux communes Saint-Pierre et Miquelon-Langlade et compte environ 6 000 habitants. Cette collectivité n'appartient pas à l'Union européenne mais est reconnue comme PTOM (Pays et Territoire d'Outre-Mer) ce qui facilite les échanges avec le Canada et les États-Unis, qui ne sont pas soumis aux normes européennes. Comment ce petit archipel de France arrive-t-il à tirer son épingle du jeu dans cet espace transatlantique et quels sont ses enjeux liés à la mer ?[-]

Géographiquement localisé à plus de 4 000 km de la France, l'archipel de Saint-Pierre et Miquelon (SPM) est situé à proximité immédiate de Terre-Neuve (Canada). Collectivité territoriale depuis 2003, elle comprend deux communes Saint-Pierre et Miquelon-Langlade et compte environ 6 000 habitants. Cette collectivité n'appartient pas à l'Union européenne mais est reconnue comme PTOM (Pays et Territoire d'Outre-Mer) ce qui facilite les échanges avec ...[+]

SAINT PIERRE ET MIQUELON ; ECONOMIE DE LA MER ; PECHE ; DOMAINE MARITIME ; ZONE ECONOMIQUE EXCLUSIVE ; CANADA ; PLATEAU CONTINENTAL ; PORT ; TRAFIC PORTUAIRE ; TOURISME DE CROISIERE ; ARBITRAGE

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VEILLE ; ECONOMIE DE LA MER ; DOMAINE MARITIME ; ZONE ECONOMIQUE EXCLUSIVE

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VEILLE ; ECONOMIE DE LA MER ; DOMAINE MARITIME ; ZONE ECONOMIQUE EXCLUSIVE

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- 2 p;
Cote : N371-EG8

Pour l'économie ultraconcurrentielle et ultracyclique des armateurs, comme pour la souveraineté des États, les ports, par où transitent 90 % des marchandises de la planète, sont plus que jamais des nœuds stratégiques attisant toutes les convoitises.

PORT MARITIME ; TRANSPORT MARITIME ; COMMERCE MARITIME ; ECONOMIE DE LA MER ; FRET ; ARMATEUR ; COMMERCE INTERNATIONAL ; ECHANGE COMMERCIAL