Article | 22 novembre 2023
Depuis le début du mois d'août, la Guyane est confrontée à une saison sèche exceptionnelle, tant par le déficit pluviométrique que par l'intensité de températures qui n'avaient jamais été aussi chaudes depuis les années 1960. Le cumul de ces deux mécanismes rend inédite la saison sèche 2023 et illustre des effets du changement climatique sur l'intensification de phénomène extrême et la hausse constante du thermomètre depuis cinquante ans.
Article | Février 2020
Malgré son titre pour le moins déroutant, la loi d'orientation des mobilités du 24 décembre 2019, dite LOM, appelle de nombreuses observations. Nous nous tiendrons ici aux aspects de droit maritime et de droit fluvial.
- Loi n° 2019-1428 du 24 décembre 2019 d'orientation des mobilités, Jorf 26 décembre 2019
Question minist. | 6 septembre 2016
Mme Chantal Berthelot attire l'attention de M. le ministre des affaires étrangères et du développement international sur la mise en place d'un groupe de travail technique franco-surinamais sur l'aménagement du fleuve Maroni.
Article | 5 mai 2016
M. Georges Patient attire l'attention de M. le secrétaire d'État chargé des transports, sur l'approvisionnement en biens et denrées des populations de l'intérieur de la Guyane en période de saisons sèches.
Question minist. | 14 avril 2015
M. Gabriel Serville attire l'attention sur l'enclavement des territoires de l'intérieur guyanais.
Texte officiel | 12 février 2014
L'Autorité environnementale s'est prononcée sur le projet d'aménagement de cinq sauts sur le fleuve Oyapock et la rivière Camopi. L'objectif est d'améliorer les conditions de franchissement de ces obstacles naturels. La direction de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Deal) de la Guyane prévoit l'aménagement de deux sauts à proximité de Camopi, deux autres près du village de Trois-Sauts et un dernier à environ 10 kilomètres en amont de Saint-Georges. Les travaux envisagés se localisent dans le lit du fleuve (déroctage par pelle mécanique, par explosif ou par procédé pyrotechnique) ou sur ses rives guyanaise et brésilienne afin de permettre la construction de cheminements sécurisés permettant de transporter des biens d'une partie à l'autre d'un saut. Les principaux enjeux environnementaux du projet concernent ses impacts sur les populations riveraines du fleuve, en Guyane et au Brésil, et l'atteinte à des milieux naturels d'une grande richesse écologique. Le projet pourrait favoriser certaines pratiques d'orpaillage, légal et illégal.
L'Autorité recommande que le dossier précise le calendrier des discussions avec le Brésil et tienne compte du processus de décision pour les deux sauts (Kachiri et Pakoussili Itou) qui en dépendent. « L'étude d'impact est globalement d'une qualité satisfaisante » , estime l'Autorité. Néanmoins, elle manque de plusieurs données quantifiées comme celles du trafic et des accidents pour bien appréhender les enjeux du projet.
Rapport | Mai 2014
Initiée en partenariat avec le Conseil Régional, cette étude vise à réaliser un diagnostic territorial abordant les volets environnementaux, économiques, sociaux, ainsi que ceux liés aux dynamiques générées par la présence humaine et permettant à la Mairie de Camopi, suite à la formalisation d'enjeux, de définir les axes du projet communal et d'envisager l'opportunité de la réalisation d'un document d'urbanisme (PLU ou carte communale).
Rapport | 24 décembre 2013
La gestion de la région Guyane a été examinée à partir de 2006. Les contrôles se sont
concentrés sur la fiabilité des comptes, la situation financière et la politique touristique.
Question minist. | 20 février 2014
M. Jean-Étienne Antoinette interroge M. le ministre délégué auprès du ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche sur la réglementation applicable au transport fluvial en Guyane.
Rapport | Mars 2011
Le problème des infrastructures de la Guyane est celui de la desserte d'un territoire très vaste, d'une grande richesse écologique, marqué par une densité très faible et un dynamisme démographique exceptionnel. Le présent rapport entre dans le cadre des études préliminaires à la réalisation d'un plan global de déplacements. Le diagnostic qu'il présente de la situation actuelle permet notamment de préciser les faiblesses du système de transports, de mettre en évidence la nécessité de reconsidérer certaines d'entre elles en fonction des caractéristiques guyanaises, et de souligner l'existence de nombreuses voiries sans statut ou à propriété et usage incertain, situation préjudiciable du point de vue économique et social. Ses quatre propositions d'études et d'actions à lancer en priorité concernent les services et les systèmes de déplacements dans les intercommunalités existantes, la fiabilisation des liaisons et services interurbains, la desserte des communes de l'intérieur et des communes isolées, et les problématiques globales de gouvernance et de financement des différents types de transports.
Article | Avril 2010
Le 25 novembre 2009, d'importants désordres ont été constatés sur le pont du Larivot, qui relie l'île de Cayenne au reste de la Guyane. Afin de ne pas exposer les usagers à un risque d'effondrement, le préfet de Guyane a décidé sa fermeture et engagé avec l'ensemble des services de l'Etat une procédure d'urgence pour sa réparation.
Question minist. | 2007
- Question écrite extraite du site : http://www.questions.assemblee-nationale.fr/
Article | 2007
Article | 2007
Doc. parlementaire | 2006
- Proposition de loi extraite du site : http://www.assemblee-nationale.fr/12/propositions/pion3260.asp
Ouvrage | Février 1997
Ouvrage | Juillet 1990
Ouvrage | Novembre 1991